五一节假日期间，微博话题“为什么无座和二等座是同价 ”再次登顶热榜，引发关注。对此，12306客服回应称，无座售价与二等座相同。目前的定价是根据国家发改委文件精神，由铁路运输企业自行定价。按照价格法，铁路法等法规规定，同时会根据市场情况，实行多档次浮动票价体系。
无座和有座同价，是否代表着消费公平的失衡？首先，火车票价格主要是根据其位移距离长度决定的，座席环境仅是构成票价的一部分；无座车票打折或半价出售还存在统计乘坐区间的难题——如果有买站票者趁有人中途下车坐到了空闲座位上，就难以统计无座车票真正的站立和“蹭座”乘客，为车票发售带来困难。其次，无座车票是长期以来全球各国缓解国家铁路运输能力不足的票种之一，主要目的是尽可能地让更多人能够坐上火车；特别在春运期间，无座票对长途旅客的重要性更为突出，虽然乘车很辛苦，但能让更多异地旅客回家团聚。与此同时，无座车票并不意味着“全程站票”，如果存在空余席位，在不影响其他旅客出行的同时，仍可入席就座。因此，无座车票的设定经过长期验证，符合市场需求。若无座车票价格低于有座，并可以就座余位，所带来的买短乘长、霸座、不文明出行等一系列风险将进一步提升。综上，无座和有座同价，更是消费公平的具象表现。
无座和有座同售，是否代表着售票制度的落后？不难发现，在日常出行中无座车票并不常见，甚至在部分节假日开行的高峰线、临客等列车上都没有全覆盖性的设定无座车票。旅客通过12306购票时，当无座和有座同时存在余票时，铁路部门将优先售出有座车票。对于旅客出行而言，还会遇到在抢购短途车票时，在起售之初并没有抢到带有席位的车票，而选择无座车票的情况。还有部分旅客，购买到无座车票后，在开车前发现二等座又出现了余票进行改签等等。根据12306车票预售和候补购票的大数据，“五一”假期，全国铁路热门线路集中在北上广、成渝、南宁、西安等地。高峰日全平台点击量超过400亿次。为了更多旅客的出行便捷，12306在运力紧张的情况下，将优先售出长途车票，而对于短途车票余座有限的现象，视情况通过无座车票加以补充，为更多的旅客满足出行需求，正是人性化售票制度的体现。
无座和有座同行，是否代表着装备技术的落后？无座车票的发售，并不是无限量供应。测算无座车票的发售量，对铁路部门也是一项不小的考验。为了满足节假日运输增量，铁路部门近年来优先采用运力更大，乘坐体验更为舒适的复兴号动车组列车担当高峰线、动车临客等牵引任务。而对于购买到无座车票的旅客可以通过复兴号动车组专属的“色灯”提示系统，在席位空闲时，就坐绿色色灯指示的座位，进一步优化乘车体验。与此同时，为了防止大量旅客以无座车票的方式买短乘长，复兴号动车组列车还使用了一套自主研发的超员报警系统，以互相监督的方式，保障旅客出行文明、有序。
在网络上热议“为什么无座和二等座是同价 ”的背后，全国还有很多铁路工作者，放弃了假期坚守在一线岗位上。多一分理解，少一分争执，让车票承载着每一次幸福的记忆，让旅途陪伴着欢声笑语，全国铁路系统始终持续发力。（蔡东然）